一帶一路創(chuàng)造機(jī)遇助力裝箱機(jī)行業(yè)發(fā)展

“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”連接亞歐大陸兩端，東邊連接亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊進(jìn)入歐洲經(jīng)濟(jì)圈。“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯(lián)互通，建立和加強(qiáng)沿線各國互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)沿線各國多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。無論是發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生，還是應(yīng)對(duì)危機(jī)、加快調(diào)整，沿線許多國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經(jīng)貿(mào)和文化交流的大通道，“一帶一路”是對(duì)古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認(rèn)同。

我國裝箱機(jī)市場(chǎng)供大于求的矛盾較為突出，產(chǎn)能過剩問題較為嚴(yán)重，這也導(dǎo)致了目前裝箱機(jī)市場(chǎng)價(jià)格的持續(xù)走低，市場(chǎng)競(jìng)爭力減弱。“一帶一路”所帶來的國際貿(mào)易、資金支持、能源供應(yīng)和新的刺激經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)都將能夠帶動(dòng)我國裝箱機(jī)行業(yè)的發(fā)展。裝箱機(jī)廠家的相關(guān)企業(yè)可利用“一帶一路”涉及到的交通建設(shè)、城鎮(zhèn)化建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與我國和沿線各國的建設(shè)單位合作，承接海內(nèi)外項(xiàng)目，化解過剩產(chǎn)能，提升企業(yè)競(jìng)爭力。

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2017年我國裝箱機(jī)制品進(jìn)出口總額為463.5億美元，同比增長8.65%，出口金額412.64億美元，進(jìn)口金額50.86億美元，進(jìn)出口數(shù)額相比往年都有所增長。其中，數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)出口主要方向?yàn)槊绹?、東南亞國家和歐洲等國。我國裝箱機(jī)制品能夠大量出口源于國內(nèi)原料價(jià)格較低，與出口地區(qū)形成價(jià)差，便于國內(nèi)出口商操作，這種優(yōu)勢(shì)會(huì)在“一帶一路”中繼續(xù)延續(xù)并將擴(kuò)大。

除“一帶一路”的終點(diǎn)西歐國家為發(fā)達(dá)國家之外，沿線眾多國家均為發(fā)展中國家。發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為落后，人工成本較為低廉。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，裝箱機(jī)廠家在印度尼西亞的用工成本為300美元，越南為250美元左右，柬埔寨約為100美元。即便我國是最大的發(fā)展中國家，在珠三角地區(qū)用工成本在600-650美元左右。因此，我國相關(guān)自動(dòng)裝箱機(jī)企業(yè)完全可以把產(chǎn)業(yè)鏈上勞動(dòng)密集程度高、產(chǎn)品附加值較低的前期工作轉(zhuǎn)移至相關(guān)國家，然后再將其制品進(jìn)口至國內(nèi)，以降低生產(chǎn)成本、增加利潤。

“一帶一路”給裝箱機(jī)行業(yè)帶來的好處遠(yuǎn)不止這些，它給裝箱機(jī)行業(yè)創(chuàng)造的機(jī)遇是巨大的和持續(xù)性的，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)，抓住機(jī)遇積極與沿線國家加強(qiáng)交流與合作，為裝箱機(jī)行業(yè)的發(fā)展尋找新的突破口和方向，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)裝箱機(jī)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。佛山市順德區(qū)天鍵包裝材料機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)封箱機(jī)、打包機(jī)、收縮機(jī)、纏繞機(jī)等包裝機(jī)械，專業(yè)為客戶設(shè)計(jì)訂造適合自己的后工序自動(dòng)化包裝方案。聯(lián)系電話：0757-28899309